Celebrando 50 años de ASEAN PROGRAMA

Celebrando 50 años de ASEAN
Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM)
19th July 2017

Tentative Program (17:30 – 20:30)

Time Activity Venue
13:00 Setting up the table; Foyer hallway of the building
15:00 The stand/booth of each embassy is ready; Foyer hallway of the building
15:00 – 18:30 Exhibition (**once the program in the auditorium start each embassies can close their country booth); Foyer hallway of the building
17:30 – 18:30 Guests and Students Arriving and placed to their seats
(Video Presentation on ASEAN and Promotional Tourism of the 3 ACL Countries); Salón de Grados de la Facultad de Ciencias Económicas
18:00 ACL Ambassadors arrive at UNMSM; Salón de Grados de la Facultad de Ciencias Económicas
18:15 – 18:30 Ambassadors wait at the holding room accompanied by Officials from UNMSM;
**Sala de Protocol
(TBC)
18:30 ACL Ambassadors, Rector, Dean and Faculty Members from UNMSM entered the Auditorium;

18:30 – 18.35 Peruvian National Anthem; Salón de Grados de la Facultad de Ciencias Económicas
18:35 – 18:40 ASEAN Anthem; Salón de Grados de la Facultad de Ciencias Económicas
18:40 – 18.50 Welcoming remarks from the, Dr. Orestes Cachay Boza, Rector of UNMSM; Salón de Grados de la Facultad de Ciencias Económicas
18.50 – 19.00 Welcoming remarks from Chairman of ACL, Ambassador of Indonesia; Salón de Grados de la Facultad de Ciencias Económicas
19:00 – 19:20 Presentation on “Los 50 años de ASEAN”, by Prof. Carlos Aquino Rodríguez, Principal experto peruano en economía asiática; Salón de Grados de la Facultad de Ciencias Económicas
19.10 Serving Food Boxes and Bottle Drinks (will be Distributed to the attandance in the auditorium with the help of the Student Volunteers)

Notes

Indonesia:
Risoles (Risoles is one of popular appetizers in Indonesia. The name Risoles is borrowed over from the traditional Portuguese rissole. A rissole is a small croquette, enclosed in pastry or rolled in breadcrumbs, usually baked or deep fried. It is filled with sweet or savoury ingredients, minced meat and vegetables, and is served as an entrée, dessert or side dish).

Thailand:
Pad Thai is a stir-fried rice noodle dish commonly served as a street food and at casual local eateries in Thailand. It is made with soaked dried rice noodles, which are stir-fried with eggs and chopped firm tofu, and flavored with tamarind pulp, fish sauce, dried shrimp, garlic or shallots, red chili pepper and palm sugar, and served with lime wedges and often chopped roast peanuts.

Malaysia:
Kuih Talam Jagung: kuih refers to a bite-sized, sweet or savoury snack in Malaysia. Talam refers to a large tray which the kuih is baked in. Jagung is corn which is the flavour of the kuih. Kuih in Malaysia can come in different flavours and variety, enjoyed throughout the day.

**Bottle Mineral Water
Salón de Grados de la Facultad de Ciencias Económicas
19:20 – 19:50 Discussion (Q & A); Salón de Grados de la Facultad de Ciencias Económicas
19:50 – 19:55 Photo Session; Salón de Grados de la Facultad de Ciencias Económicas
19:55 – 20:30 Cultural presentation
• Indonesian traditional dance “Tari Piring” (8 minutes);
• Thailand traditional dance “Katip” (8 minutes);
• Muay Thai Demonstration (8 minutes);
• Indonesian traditional dance “Tabal Gempita” (8 minutes);
• Thailand traditional dance “Praewa Kalasin” (8 minutes);
Salón de Grados de la Facultad de Ciencias Económicas
20.30 Photo Session with the Cultural Performers; Salón de Grados de la Facultad de Ciencias Económicas

China and the G20 Summit

(articulo publicado en China Daily http://www.chinadaily.com.cn/opinion/2017-07/11/content_30070604.htm)

The G20 summit in Hamburg is very important because the world is confronting several important issues that need global solutions. As the group that comprises countries that generate 85% of the world economy, the G20 countries, that get together industrialized and developing countries, should promote actions to make the world better and peaceful.

One of the issues that require the most attention is the growth of the world economy and how to fight protectionism, especially when the new administration in the US is preaching unilateralism and tries to diminish the role of the multilateral forum, the World Trade Organization. In the past G7 may summit of the richest countries US reluctantly agreed to put in the final communique the fight to protectionism, after in the early may meeting of APEC Trade Ministers of APEC in Vietnam the US Trade Representative opposed language that called for all member economies to fight against protectionism. It is also know that US favor bilateral negotiations, after rejecting the TPP agreement and beginning the renegotiation of the NAFTA treaty. In this scenario other countries should take the lead to fight protectionism and promote free trade and China is steeping in that role. As the leading trading nations and one of the fastest growing economies in the world China has stated that it will do that and is taking steps to open more itself to foreign goods and investment as also China has become one of the biggest investors in the world.

Also in the issue of the climate change, after the US pulled out of the Paris Climate Agreement, others countries are stepping to fill the gap. China, as a country that is fighting to address climate change and environmental pollution in its own country, and as a leader in technologies to fight that, is well suited to assume the responsibility that US withdrew. China is the major producer of solar panels, wind turbines, electric cars, and can contribute with these technologies to the whole word.

Another issue that requires common action but also leadership is the question of how to address the dire need of physical infrastructure that many developing countries have. The lack of proper ports, airports, seaports to move fast, easily and cheap goods and people is of primary importance. China fast economic development is due, in big part, to the excellent physical infrastructure built in the last 30 years. So China proposal of the Belt and Road initiative, initially intent to improve connectivity between Asia and Europe, could be extended to the whole world. Also initiatives for financing this and similar projects like the Asian Infrastructure Investment Bank should be considered and get the support of the G20 member countries.

The fight against extremism and terrorism is also of importance as no country seems to be excluded from those menaces. China itself have suffered from that. In this matter coordination among countries to share information about dangerous elements and ideas should be strengthened. The need to fight the dissemination of dangerous ideologies online for example and the need to control the flow of information in that issue is something that China is pursuing and advocating. Internet should be free but not when it compromise the security and safety of a country and a society.

Finally, there is a need of a global governance to address global issues. The G7 meeting of the richest countries have shown that they cannot pursue alone that as they themselves do not agree, as shown in the last G7 Summit when US as mentioned opposed initiatives of the other countries. Even United Kingdom, busy with its Brexit deal, sometimes siding with the US, seems alienated from its European counterparts. So in this scenario the developing countries have an opportunity to propose solutions as there are the main affected by the issues mentioned of protectionism, climate change, lack of proper physical infrastructure, and terrorism. So these countries should take the lead. China as the second biggest world economy, as the main engine of that growth, and as the main advocate of the fight against protectionism, the need to combat climate change, and the need to build physical infrastructure, among others, has a special role to play in the G20 meeting.

Carlos Aquino Rodriguez is professor at San Marcos National University in Peru and director of its Institute of Economics Research. He is a specialist in the research of the economic development of East Asia.

Study on Enhancement of Integration of Regional Value Chains in Asia and Latin America and the Caribbean

Interesante estudio para el APEC, donde entrevistan a varios especialistas, entre ellos a mi.
Study on Enhancement of Integration of Regional Value Chains in Asia and Latin America and the Caribbean
http://publications.apec.org/publication-detail.php?pub_id=1841

Alianza del Pacífico: una oportunidad para Asia

La Alianza del Pacífico (AP), bloque comercial conformado por Perú, Chile, México y Colombia en 2011, tiene como objetivo plasmarse en un espacio de integración regional con proyección hacia el mundo, y en especial con Asia, según el experto peruano Carlos Aquino.

"La AP como grupo ya tiene un TLC entre ellos, donde el 92% de los bienes están libres de arancel, y el resto será liberalizado en 15 años a más tardar", dijo Aquino, especialista en Economía Asiática y director del Instituto de Investigaciones Económicas de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos.

"De todos los grupos de integración en Latinoamérica, como la Comunidad Andina de Naciones (CAN) o el Mercado Común del Sur (Mercosur), es que puede tener más éxito, porque es un grupo homogéneo, de democracias representativas, con economías de mercado y con interés en el Asia", agregó. 

Si bien este bloque cuenta con 52 países observadores, entre ellos China, lo que demuestra el gran interés que despierta en el campo internacional, aún tiene un camino largo por recorrer para aumentar y reforzar el entendimiento y la cooperación con Asia.

"A la AP le falta infraestructura física, de transportes y comunicaciones para que sea más integrada, haya más comercio, y mayor movimiento de personas entre ellos, y también para poder comerciar más con Asia y atraer más inversión de allá", dijo Aquino.

"Aquí China puede ayudar, invertir, con la extensión de la 'Ruta de la Seda' a Latinoamérica. Se requieren más rutas aéreas también, y asimismo se necesitan plataformas electrónicas para el mayor comercio, la llamada "ruta de seda digital", para que las empresas, grandes, medianas y pequeñas, se conecten con Asia y China en particular", agregó.

"De los cuatro miembros de la AP, salvo Colombia, tres son miembros del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC, siglas en inglés) y eso hace que el comercio con Asia se haya incrementado en los últimos tiempos; empero, la AP aun adolece de mayor infraestructura física, se requiere conectividad directa aérea y marítima e impulsar plataformas electrónicas", coincidió el consultor económico Jorge Arias.

Hablando de la innovación tecnológica como facilitadora de las comunicaciones y del mutuo conocimiento, Aquino indicó que "el desarrollo de la industria digital implica la automatización y digitalización de las fábricas, los procesos de producción. En este sentido, lo primero que debe hacerse para impulsar su desarrollo en la AP es que la educación sea de primera calidad, con uso de herramientas de internet". 

"Se necesita una población alfabeta en medios digitales, y para esto se necesita que el internet llegue a la mayoría y a precios bajos, y una mejora en la infraestructura educativa, con medios digitales de enseñanza", puntualizó Aquino.

Agregó que "las áreas a desarrollar serían especialmente en donde Latinoamérica puede tener ventaja comparativa, como es en la agroindustria en general, aunque cada país en la alianza tiene sus fortalezas, como México en la industria automotriz y electrónica (aunque enfocado al mercado de Norteamérica), Perú, Chile, en el sector minero, pesquero, y así".

"En general, como se dijo estos países tienen recursos naturales y su transformación en productos con valor agregado, con los países integrados formando cadenas de valor, es lo que se debe impulsar", insistió Aquino.

Por su parte, Arias dijo que "si se desea avanzar en el desarrollo digital sostenible, la AP tiene que disminuir internamente y en grupo la brecha digital, adoptando tecnologías de información y de comunicación, poniendo en marcha estrategias políticas para aprovechar las oportunidades que, por ejemplo, ofrece internet".

El presidente del Capítulo Peruano del Consejo Empresarial de la AP (CEAP), Juan Varilias, anotó que los cuatro países del bloque deben seguir en el camino de coordinar programas, políticas y leyes que permitan construir vigas transversales, que logren una integración profunda y generen mayor competitividad.

"Los empresarios no vemos la AP sólo como un mercado más grande y libre para vender, es una oportunidad para unirnos y trabajar diversas estrategias que nos permitan ser más competitivos", dijo Varilias. 

"Este acuerdo promueve el rol proactivo del sector privado a través del Consejo Empresarial, haciendo recomendaciones a los gobiernos para mejorar el proceso de integración" , expresó, al señalar que el mercado asiático, entre ellos de China, ofrece grandes expectativas para los productos del bloque. 

La Alianza del Pacífico termina su XII Cumbre en Cali (Colombia) entre el 30 de junio.

http://asialink.americaeconomia.com/economia-y-negocios-macroeconomia/alianza-del-pacifico-una-oportunidad-para-asia

Pathways to FTAAP (Caminos hacia el ALCAP)

https://www.slideshare.net/carlosalbertoaquinorodriguez/pathways-to-ftaap-caminos-hacia-el-alcap

Presentacion: Relaciones China Peru

https://www.slideshare.net/carlosalbertoaquinorodriguez/relaciones-china-peru

About one belt one road,in chinese

2017/04/28丝绸之路的复兴

5月14，15日，一路一带峰会将在北京召开。将有28位国家元首，110位国家政府代表和61个国际组织出席。出席者包括意大利，俄罗斯，东亚国家，智利，阿根廷各国总统。这是2017年在中国最重要的国际盛会。

 “一带一路”计划也被称作21世纪丝绸之路，是中国在2013年提出的通过交通运输和通讯基础设施，如公路，铁路，港口等将亚洲与欧洲非洲相连接。这一举措可追溯至公元前2世纪的丝绸之路，当时允许来自中国和亚洲的商品运送到罗马，希腊和欧洲各地。丝绸，瓷器，马匹和香料等商品穿越中亚，从远东抵达欧洲。也有一种说法是马可波罗当时是经这条路线到达中国的，并宣扬了这个发达文明的存在。

中国想要复兴丝绸之路有几个原因：一是自1979年沿海地区开放经济发展战略以来，实行发展内部经济特别是中西部地区，相对于上海，广州，北京这些发达城市，西部地区比如新疆发达程度略欠。

其次，这一举措将建设大量的基础设施，有助于连接中国与欧洲和非洲。这使得从事这一行业的中国企业能够继续发展建设，因为经济放缓导致沿海和东部城市经济活动有所下滑，因此，建设铁路，道路，港口，机场和工业，比如供应材料的钢铁公司等，可以在其中发挥更多的作用带来更多活力。

第三个愿意是中国想要新的运输路线。如今为了出口到亚洲或非洲，产品必须要经过中国南海和印度洋。一带一路的倡议也考虑到过去海上丝绸之路的现代化。无论怎样，已经有一条穿过中国到达西部和欧洲的铁路。4月24日，从伦敦出发的火车穿越新疆抵达义乌，途经9个国家，12,000公里，历时18天。在一带一路计划中，带对应于丝绸之路的经济带，地面部分，路对应于海上时代的丝绸之路，也被称作“21世纪的海上丝绸之路”。

为了资助丝绸之路，中国政府已经建立了400亿美金的“丝绸之路基金”。还有来自亚投行(IIAB)的投资和基础设施，中国是最重要的推动者，资本金达500亿美金。

据说这一举措会提高亚洲巨人在区域的政治地位。甚至有一种说法是，这是一个中国的“马歇尔计划”，类似于当时美国帮助西欧国家二战后重建，资金高达130亿美金。事实上，中国很有可能贡献出大量的资金用于开发和提高丝绸之路途经国家的基础设施建设。

无论如何，丝绸之路的复兴都将通过沿途建设运输和通讯基础设施，促进经济发展，增加贸易和经济投资，使经济活动互通成为可能。这一举措涵盖了60多个国家，占了世界人口一半以上，已知能源资源的75%，全球经济的40%。

有意思的是，拉美国家代表，如阿根廷，智利，秘鲁和其他国家关心亚洲，欧洲和非洲。因为中国想要将丝绸之路延伸到拉美地区，这个地区也需要运输和通讯基础设施。例如，中国提出的当前就绪的连接秘鲁和巴西的越洋铁路，将成为丝绸之路延伸的一部分。也可以说，自16世纪下半叶至19世纪初，中亚和拉美之间的经济贸易是通过马尼拉大帆船连接的，在海上丝绸之路的时候，马尼拉将阿卡普尔科与马尼拉连在一起穿越过太平洋。

卡洛斯·阿奇诺，圣马科斯大学教授，经济研究院主任。

Asia Pacífico por Carlos Aquino